四线同发！河北首个跨境公路运输集结中心启动运营

长城网·冀云(jìyún)客户端讯(xùn)（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员 余陈军）6月16日，河北首个跨境公路运输集结中心(zhōngxīn)在石家庄国际陆港启动运营。联通中欧、中俄、中亚、东盟的四条(sìtiáo)跨境公路专线同时开通，河北由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新(xīn)里程。

跨境公路运输车辆在石家庄国际陆港集结。余陈军(chénjūn)摄

6月16日上午，一批满载汽车零部件、电子产品等货物的集装箱卡车在(zài)石家庄国际陆港经海关验放后(hòu)驶出关口，分别前往德国(déguó)汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内。

本次跨境运输的四条线路，均采用“一车跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境(chūjìng)，经国外口岸入境，全程不(bù)换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵(zhídǐ)目的地，有效降低了跨境运输的货损率和物流(wùliú)成本。同时，依托车载北斗系统，还可实时(shíshí)查看运输位置等全程物流情况。

跨境公路运输车辆经海关(hǎiguān)验放后驶出关口。余陈军摄

跨境公路运输被称为国际海运、铁运、空运以外的(de)“第四物流通道(tōngdào)”，无需其他运输方式接力，主打“一路畅通”。

“机动灵活是跨境公路运输的优势，能实现‘门到门’一站到底。”运营方河北陆港(lùgǎng)跨境运输有限公司总经理张晓丽说，以此次开通的专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科(mòsīkē)、杜尚别和河内分别需要20天(tiān)、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次查验、换车(huànchē)、倒装(dàozhuāng)，流程复杂，现在的平均运输时效提升了(le)40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。

作为华北区域中欧班列集结(jíjié)中心，铁路运输是石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港的优势，为什么要增加跨境公路运输业务？

“跨境公路运输集结中心启动运营，是石家庄国际陆港(lùgǎng)发挥陆港型国家物流枢纽功能，提升跨境物流效能的(de)重要举措，形成了中欧班列(bānliè)与国际公路运输协同互补的发展格局(géjú)。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示(biǎoshì)，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力(chéngzàinénglì)，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动对外贸易、商贸(shāngmào)物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力支撑。

跨境公路运输车辆从(cóng)石家庄国际陆港发车。余陈军摄

邢台亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱(jízhuāngxiāng)的货，满当当装了26吨(dūn)的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户要求的交货时间紧，作为(zuòwéi)中欧班列的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际(guójì)陆港现在能(néng)提供的(de)运输模式越来越多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧急订单，国际公路运输模式更为适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务(yèwù)，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流枢纽成熟的设备设施和与中欧班列一样的‘一站式’服务(fúwù)。”

据介绍，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可实现货物在港区(gǎngqū)自由集散，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有运输车辆，用车能避免“层层(céngcéng)转包(zhuǎnbāo)”，可节省约10%的运输成本，现已(xiànyǐ)具备每月1000班次的开行能力(nénglì)。

为保障此次跨境公路运输通道开通(kāitōng)，石家庄海关所属的鹿泉海关加强(jiāqiáng)与石家庄国际陆港(lùgǎng)的协同配合，提前对接企业需求及出口(chūkǒu)计划，开展政策解读培训，全程跟进指导企业规范申报，保障出口货物快速通关。